spacex starship: প্রথমবার মহাকাশ থেকে ফিরে লঞ্চ টাওয়ারের 'হাতে' ধরা পড়ল স্টারশিপ, বুস্টার পড়ল সাগরে
এক নজরে
- ফ্লাইট 15-এ শিপ 42 প্রায় 22 ঘণ্টা মহাকাশে কাটিয়ে টাওয়ারের 'চপস্টিকে' ধরা পড়েছে।
- কক্ষপথে 26টি স্টারলিংক V3 স্যাটেলাইট ছাড়া হয়েছে, প্রায় 14 বার পৃথিবী প্রদক্ষিণ।
- বুস্টার ধরার পরিকল্পনা বাতিল হয়, সেটি মেক্সিকো উপসাগরে নামে।
spacex starship রকেটের 15তম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে ইতিহাস গড়েছে মার্কিন মহাকাশ সংস্থা স্পেসএক্স। কক্ষপথে প্রায় এক দিন কাটিয়ে ফিরে আসা স্টারশিপ মহাকাশযান, যার নাম শিপ 42, উৎক্ষেপণস্থলের লঞ্চ টাওয়ারের যান্ত্রিক বাহুতে ধরা পড়েছে। কক্ষপথ থেকে ফেরা স্টারশিপের ওপরের অংশকে এভাবে টাওয়ারে ধরার ঘটনা এটিই প্রথম। তবে একই ফ্লাইটে সুপার হেভি বুস্টার ধরার পরিকল্পনা সফল হয়নি।
কী ঘটেছে
যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসে স্পেসএক্সের স্টারবেস থেকে শুক্রবার (মার্কিন সময়) ফ্লাইট 15 উৎক্ষেপণ করা হয়। ওপরের অংশ শিপ 42 প্রায় 275 কিলোমিটার উচ্চতার নিম্ন কক্ষপথে পৌঁছে পৃথিবীকে প্রায় 14 বার প্রদক্ষিণ করে। এ সময় এটি পরবর্তী প্রজন্মের 26টি স্টারলিংক V3 ইন্টারনেট স্যাটেলাইট কক্ষপথে ছাড়ে। এর মধ্যে 3টি স্যাটেলাইটে ক্যামেরা ছিল, যা দিয়ে শিপের তাপ-ঢাল (হিট শিল্ড) ও অন্যান্য অংশের ছবি তোলা হয়।
মহাকাশে 22 ঘণ্টার বেশি সময় কাটানোর পর শিপটি ইঞ্জিন চালিয়ে কক্ষপথ ছাড়ে (ডিঅরবিট বার্ন) এবং বায়ুমণ্ডলে ফিরে আসে। শেষ ধাপে এটি উল্টে খাড়া হয়ে ইঞ্জিনের সাহায্যে গতি কমায়, টাওয়ারের পাশে এসে দাঁড়ায় এবং 'চপস্টিক' নামে পরিচিত দুটি যান্ত্রিক বাহু সেটিকে আঁকড়ে ধরে।
মার্কিন সেন্ট্রাল টাইম শনিবার বিকেল প্রায় 3টা 20 মিনিটে এই ঘটনা ঘটে। বাংলাদেশ সময় তখন রোববার, 15 নভেম্বর ভোর প্রায় 3টা 20 মিনিট।
ফ্লাইট 15 এক নজরে
| বিষয় | তথ্য |
|---|---|
| উৎক্ষেপণস্থল | স্টারবেস, টেক্সাস, যুক্তরাষ্ট্র |
| মহাকাশযান | শিপ 42 (ওপরের অংশ) ও সুপার হেভি বুস্টার |
| কক্ষপথের উচ্চতা | প্রায় 275 কিলোমিটার |
| প্রদক্ষিণ | প্রায় 14 বার |
| মহাকাশে সময় | 22 ঘণ্টার বেশি |
| স্যাটেলাইট | 26টি স্টারলিংক V3 |
| শিপের পরিণতি | লঞ্চ টাওয়ারে ধরা পড়েছে (প্রথমবার) |
| বুস্টারের পরিণতি | টাওয়ার-অবতরণ বাতিল, মেক্সিকো উপসাগরে নেমেছে |
বুস্টারের কী হলো
এই ফ্লাইটের বড় লক্ষ্য ছিল একই অভিযানে রকেটের দুই অংশ, অর্থাৎ নিচের সুপার হেভি বুস্টার ও ওপরের শিপ, দুটোকেই টাওয়ারে ধরা। কিন্তু উৎক্ষেপণের পর আলাদা হয়ে ফেরার পথে বুস্টারের পরিকল্পিত টাওয়ার-অবতরণ বাতিল করা হয়। শেষ পর্যন্ত বুস্টারটি মেক্সিকো উপসাগরে নেমে যায়। ফলে দুই অংশ একসঙ্গে ফিরিয়ে আনার লক্ষ্য এবার পূরণ হয়নি।
কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ
- এর আগে স্পেসএক্স সুপার হেভি বুস্টার টাওয়ারে ধরে আবার ব্যবহার করেছে, কিন্তু কক্ষপথ ঘুরে আসা শিপ ধরা ছিল সবচেয়ে কঠিন ধাপ। এবার সেটি সম্ভব হলো।
- রকেটের দুই অংশই বারবার ব্যবহার করা গেলে স্যাটেলাইট, মালামাল ও মানুষ মহাকাশে পাঠানোর খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমতে পারে।
- চাঁদ ও মঙ্গলে অভিযানের যে পরিকল্পনা স্পেসএক্সের প্রধান ইলন মাস্ক করছেন, তার কেন্দ্রেই রয়েছে পুরোপুরি পুনর্ব্যবহারযোগ্য স্টারশিপ।
- স্টারলিংকের নতুন V3 স্যাটেলাইট বড় আকারে ছাড়ার জন্যও স্টারশিপকে নিয়মিত উড়াতে হবে।
এরপর কী
প্রকৌশলীরা এখন শিপের ফেরার পথের তথ্য ও ক্যামেরায় তোলা ছবি বিশ্লেষণ করবেন, যাতে বোঝা যায় যানটি আবার ওড়ার মতো অবস্থায় আছে কি না। স্পেসএক্সের ঘোষিত লক্ষ্য, বুস্টার ও শিপ দুটোকেই নিয়মিত ফিরিয়ে এনে আবার ব্যবহার করা। পরের ফ্লাইটের তারিখ এখনো জানানো হয়নি।
সূত্র: Teslarati, Oneindia ও Madhyamam-এর প্রতিবেদন।
সাধারণ জিজ্ঞাসা
spacex starship কী নতুন রেকর্ড করল?
এই প্রথম কক্ষপথে উড়ে আসা স্টারশিপের ওপরের অংশ (শিপ) উৎক্ষেপণস্থলে ফিরে লঞ্চ টাওয়ারের যান্ত্রিক বাহুতে ধরা পড়েছে। এতে রকেটের দুই অংশই পুনর্ব্যবহারের পথে বড় অগ্রগতি হলো।
বাংলাদেশ সময় কখন স্টারশিপ ধরা হয়?
যুক্তরাষ্ট্রের সেন্ট্রাল টাইম শনিবার বিকেল প্রায় 3টা 20 মিনিটে, যা বাংলাদেশ সময় রোববার, 15 নভেম্বর ভোর প্রায় 3টা 20 মিনিট।
সুপার হেভি বুস্টারের কী হয়েছে?
পরিকল্পনা ছিল বুস্টারকেও টাওয়ারে ধরা হবে। কিন্তু ফেরার পথে সেই চেষ্টা বাতিল হয় এবং বুস্টারটি মেক্সিকো উপসাগরে নেমে যায়।
স্টারশিপ কেন গুরুত্বপূর্ণ?
পুরো রকেট বারবার ব্যবহার করা গেলে স্যাটেলাইট, মালামাল ও মানুষ মহাকাশে পাঠানোর খরচ অনেক কমতে পারে। চাঁদ ও মঙ্গলে অভিযানের পরিকল্পনাও এই রকেটের ওপর নির্ভর করছে।
মন্তব্য
এখনো কোনো মন্তব্য নেই — প্রথম মন্তব্যটি আপনিই করুন।